Laureato in Ingegneria Meccanica e dei Materiali e ora Dottorando al terzo anno in Ingegneria Meccanica e Industriale (DRIMI) presso l’Università degli Studi di Brescia. Il progetto del mio dottorato si focalizza sulla ricerca di metodi per il miglioramento delle prestazioni ad usura di dischi freno attraverso l’uso di ghise di composizione innovativa e di nuovi rivestimenti e sulla verifica mediante prove sperimentali dell’efficacia delle soluzioni individuate. Questo poiché è stato dimostrato che circa il 50% in peso delle particelle espulse in frenate sono emesse sotto forma di PM10, contribuendo per il 55% al totale delle emissioni di PM10 non di scarico legate al traffico, e per il 21% per le PM2.5. Durante il mio dottorato ho acquisito esperienza anche nell’ambito dell’alleggerimento dei veicoli, basato sull’ottimizzazione delle performance dei componenti mediante l’uso di processi di manifattura additiva, i quali favoriscono la riduzione delle masse dai componenti tramite l’ottimizzazione topologica delle parti, promuovendo quindi un risparmio di carburante e minori emissioni nocive di una vettura.